据《华夏时报》记者了解，曼城马哈九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，球5球可以提供2,217间客舱。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，屠杀能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，屠杀另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，升班从游客类型来看，升班当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，兰德包括在上下船口、兰德来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，分钟比如上下船的效率比较低等问题。

有一个变化是大家会更早预定船票，丁丁我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，曼城马哈在后续的航次中，曼城马哈船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、球5球更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，屠杀尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。升班黄瑞玲对本报记者表示。

同时，兰德MSC地中海邮轮方面还表示：兰德目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，分钟其中前往香港的短途航线历时3天2晚，分钟将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

同时还增设了中文指引牌，丁丁并安排数十名中文服务大使提供现场服务，丁丁提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。摘要：曼城马哈作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，曼城马哈MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

(责任编辑：淄博市)

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